9月28日，隨著柯諸高速最后一段樞紐匝道瀝青上面層終壓作業(yè)落下帷幕，全線瀝青攤鋪任務(wù)順利完成，工程基本完工。
項目于2022年9月開工建設(shè)，到2024年12月全線貫通，再到2025年9月基本完工，如此快速有序推進的背后，離不開省市主管部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地政府及沿線村鎮(zhèn)的大力支持、各參建單位的共同努力。
全線瀝青攤鋪完成具有里程碑意義，不僅為11月如期交工驗收、年底通車運營筑牢堅實根基，更以“理念、工藝、管理”三維創(chuàng)新與“四個全省首個”的突破性實踐，為浙江交通高品質(zhì)建設(shè)樹起新標桿。
項目起于蘇臺高速福全樞紐，終于諸暨暨陽街道，全長約39.3公里，采用雙向六車道標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，總投資174.8億元。建成后，將顯著提升區(qū)域通行效率，諸暨往來紹興主城區(qū)可節(jié)約30分鐘以上，前往杭州錢塘新區(qū)方向也可縮短20分鐘以上，有力推動杭州都市圈“1小時交通圈”加快形成，并有效緩解杭州繞城東線及G60杭金衢部分路段交通壓力。
理念創(chuàng)新：首推無擾施工樹樣板
全省首推“無污染無障礙施工”，通過附屬工程前置、防污布隔離等措施，構(gòu)建“主體施工無干擾、附屬推進不滯后”的協(xié)同格局，實現(xiàn)瀝青攤鋪連續(xù)作業(yè)“零移機”，大幅提升施工效率與路面潔凈度，為長壽命路面建設(shè)破局。
工藝突破：三創(chuàng)首個筑牢品質(zhì)基
三項“全省首個”助力品質(zhì)提升——大規(guī)模應用HMM-13高模量瀝青路面，抗車轍性能提升50%以上，錨定“10年不中修、15年不大修”目標；全線采用履帶輸送專用保溫車，精準控溫保障瀝青路面品質(zhì)；推廣新型耐久降噪伸縮縫，耐久性較傳統(tǒng)伸縮縫提升2倍以上，行車噪音降低3-5分貝。
管理提質(zhì)：三維管控護航全周期
構(gòu)建“雙軌認證”準入、“三級日控”聯(lián)檢、數(shù)字化均質(zhì)化系統(tǒng)等全鏈條質(zhì)控機制，路面均質(zhì)化評分達96.1分，實現(xiàn)施工過程精細管控。
治弱攻堅：三措并舉破解密水難
針對橋面邊部、施工縫等薄弱環(huán)節(jié)實施“三措并舉”防水增強處理，此舉大幅提升橋面下面層密水效果，有效減少瀝青鋪裝析白現(xiàn)象，顯著提升路面耐久性與密水效果。
從理念破冰到工藝突破，從管理升級到治弱攻堅，柯諸高速全線瀝青攤鋪的圓滿完成，既是項目建設(shè)的關(guān)鍵里程碑，更是浙江“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)的生動實踐。下一步，項目將全力推進03省道還建工程，9月底完成半幅瀝青攤鋪、力爭10月份完工，并同步完成機電聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以“百年耐久、品質(zhì)卓越”為目標，持續(xù)打磨細節(jié)，推動這條“長壽命、高舒適、智慧化”的品質(zhì)公路早日通車，為紹興產(chǎn)城人文融合發(fā)展注入強勁交通動能！
